距郴州火车站内列车相撞一个月的时间，焦柳铁路再次出现重大事故。铁道部部长刘志军又赶赴现场了，该部长刘志军一直是比较忙的，经常赶赴现场。是不是要赚差旅补助啊！
2009年7月28日凌晨四时许，一辆从湖北襄樊开往广东湛江的列车在广西柳州市柳城县境内发生脱轨事故，四节车厢已经脱轨，横跨在铁路上，这四节车厢都是卧铺车厢。目前已知有4人死亡，50余人受伤，伤亡数字可能还会进一步的增大。焦柳线已中断行车。
2009年7月29日4时22分，由襄樊开往湛江的1473次旅客列车运行至焦柳线广西境内古砦至寨隆间，因连日持续强降雨造成山体崩塌掩埋线路，列车机车及机后1－4位车辆脱轨，造成4名旅客死亡，50余名旅客受伤，焦柳线中断行车。
记者从铁道部获悉，事故发生后，铁路部门立即启动应急预案，全力救治受伤旅客，迅速组织救援，做好事故列车旅客的安置工作，抓紧恢复行车。
焦柳铁路简介
焦柳铁路是中国一条从河南焦作通往广西柳州的铁路。起于月山站，止于柳州南站，全长1645千米。全线共有车站179个。原分为北南两段。北段从河南焦作到湖北枝城，称为焦枝铁路，于1969年动工，1970年建成。南段从湖北枝城到广西柳州，称为枝柳铁路，于1970年动工，1978年建成。1988年两条铁路合并，改称焦柳铁路。焦柳铁路连接数座工业重镇，与太焦铁路等共同构成了中国中西部地区的一条南北向铁路干线。
线路自太新线商的月山编组站向南引出，在连地跨越黄河，过邙山隧道，在洛阳东站附近以立体交叉跨陇海路，进入汝河东岸台地；过鲁山后进入伏牛山区；过九里山隧道后进入南阳平原；过襄樊与汉丹线相交后到荆门；过长江到枝城；向南过界溪河进入湖南境内，在怀化与湘黔铁路相交叉；在彭莫山进入广西境内，在洛满与黔桂线接轨，到柳州南站。是平行于京广铁路，联系华北、中南地区的另一条南北大干线。
牵引标准：月山-洛阳双线电气化，洛阳-石门南双线非电气化，石门南-张家界单线非电气化，张家界-怀化单线电气化，怀化-柳州南单线非电气化。
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